1. Pasirinkite tinkamesnio rašto padangą, atsižvelgdami į kelio sąlygas ir dažnai naudojamą transporto priemonės greitį. Transporto priemonėms, kurios važiuoja vidutiniu greičiu bendrais sunkiais keliais, sunkvežimiuose ir autobusuose ir kt. turėtų būti naudojami skersiniai raštai arba padangos su vertikaliais ir horizontaliais raštais; transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja greitkeliais ir gerais kietais keliais, turėtų būti gerai išsklaidomi šiluma ir stabilumas šonuose. Stiprus išilginis raštas ir vertikalios ir horizontalios padangos.
2. Didėjant transporto priemonės greičiui, vanduo tarp protektoriaus ir kelio dangos suformuos vandens plėvelę, kol ją bus galima nuimti, o padanga bus lėtai pakelta į viršų, o esant tam tikroms sąlygoms arba net visiškai nuo kelio paviršiaus, automobilis visiškai praras manevringumą. Šis reiškinys vadinamas padangų „vandens slidinėjimo fenomenu“. Yra daug veiksnių, turinčių įtakos kritiniam vandens slidžių greičiui, tačiau padangos protektoriaus raštas ir įsitikinimas yra vienas iš pagrindinių veiksnių. Automobiliams, kurie dažnai važinėja greitkeliais, jei įmanoma, stenkitės rinktis neslystančias padangas (žr. 5 pav.). Pagrindinis šio rašto bruožas yra tas, kad protektoriaus viduryje suprojektuotas platus drenažo griovys (pagrindinis griovys), kuris sudaro didesnį drenažo tarpą tarp padangos ir kelio dangos. Dviejuose pagrindiniuose grioveliuose yra šoniniai grioveliai, vedantys į šonines sieneles, todėl drenažo atstumas yra trumpas, o drenažo efektyvumas yra aukštas, todėl maksimaliai padidėja „vandens slidės“, kurios gali atsirasti važiuojant padangomis dideliu greičiu šlapiu keliu ir vairavimo saugumo gerinimas.
Verta paminėti, kad šis modelis yra kryptingas, todėl būkite atsargūs jį montuodami.
3. Kryptinių protektoriaus padangų sukimosi kryptis dažniausiai nurodoma ant šoninių sienelių išlietomis „rodyklėmis“ ir žymėmis. Jei jis sukasi rodyklių kryptimi, tai yra, „eglutės“ rašto galiukas pirmiausia paliečia žemę, sakoma, kad jis dedamas į priekį ir atvirkščiai. Pasukti.
Neslystančios padangos visada dedamos į priekį, kad padidėtų vandens nutekėjimo efektyvumas, o dedant atgal, drenažo efektyvumas bus prastesnis nei neslidinėjimo padangos.
Bekelės kryptinio modelio padangos, jei sumontuotos ant varančiosios ašies, turi suktis ta pačia kryptimi. „Smiltelės“ rašto galiukas tarsi grandinėlė yra įterptas į sniegą ir purvą, kuris pasižymi stipriu sugriebimo gebėjimu, o į rašto griovelį įterptas purvas gali būti pašalintas iš abiejų pusių. valymas; jei ant varančiosios ašies sumontuota visureigio rašto padanga nesukuria sukibimo, siekiant sumažinti pasipriešinimą riedėjimui ir susidėvėjimą, ją reikia pasukti priešinga kryptimi.