Rinkoje yra maždaug trijų tipų dažniausiai pasitaikantys padangų raštai: vienos krypties raštas, simetriškas raštas ir asimetrinis raštas.
Vienakrypčių padangų negalima montuoti atsitiktinai
Vienakrypčių padangų protektoriaus raštai turi akivaizdų kryptingumą ir jas galima teisingai sumontuoti tol, kol sumontuotos pagal rašto kryptį. Šablono kryptis yra rato sukimosi kryptis. Tačiau kai kuriems automobilių savininkams vis dar skauda galvą, kai susiduria su vienos krypties padangomis. Nesvarbu. Ant šoninių sienelių bus rodyklės ir ant jų atspausdintas angliškas žodis „Rotation“, kuris reiškia, kad sumontavus padangą, rodyklės kryptis yra rato sukimosi kryptis.
Padangos montavimas atbuline eiga turės įtakos padangos veikimui
Vienos krypties padangą sumontavus atbuline eiga, padangos raštas neatliks atitinkamo vaidmens, o tai turės tam tikros įtakos padangos drenavimui, stabilumui, degalų taupymui ir kitoms padangos savybėms, o rimtomis sąlygomis kils pavojus saugai. atvejų.
Simetriškos padangos
Išilgai centrinės padangos linijos kairėje ir dešinėje pusėje esantys raštai yra simetriški, o montuojant nėra skirtumo tarp vidaus ir išorės, tai yra, galite ją montuoti atsitiktinai ir montuoti taip, kaip norite. Tačiau rekomenduojama montuoti šoną su pagaminimo data išorėje, kuris yra patogus atliekant būsimus patikrinimus ir nereikia nuimti rato, kad būtų galima patikrinti pagaminimo datą.
Asimetriškos padangos
Dėl skirtingų abiejų pusių protektorių funkcijų tokio tipo padangas gana sunku montuoti. Turite atskirti vidų ir išorę. Šoninė sienelė su užrašu „išorė“ montuojama išorėje, o „viduje“ – viduje. Keisdami padangas būtinai atpažinkite atitinkamus ženklus ir nebūkite neatsargūs. Tikiu, kad kiekvienas gali suprasti šių dviejų paprastų angliškų žodžių reikšmę.
Sumontavus pažeidžiant konstrukcijos principą, padangos veikimas nestabilus
Pažeidžiant asimetrinių padangų montavimo principą, vidinė dalis, kuri orientuota į drenažo pajėgumą, įrengiama išorėje, o išorė, kuri orientuota į sukibimą – viduje. Visų pirma, bendra vairavimo patirtis yra nepatogi, pavyzdžiui, posūkyje jis pasvirs į vieną pusę. Kadangi abiejų pusių protektoriaus atsparumas dilimui taip pat skiriasi, sumontavus atbuline eiga padanga dėvis smarkiau, susidėvės grioveliai, natūraliai sumažės drenažo galia. Kai kurios padangos taip pat padidins triukšmą.