Gerai žinoma, kad važiuodamos padangos nusidėvi protektoriaus gylį, o praradus protektoriaus gylį, padangos veikimas keičiasi. Jei būtų būdas neprarasti protektoriaus gylio, būtų daug geriau; bet, deja, tokia gumos prigimtis kelio atžvilgiu!
Protektoriaus gylis
Vartotojams protektoriaus gylis yra vertikalus atstumas nuo protektoriaus bloko viršaus iki giliausios protektoriaus srities (vadinamos padangos grioveliu, kanalu arba protektoriaus tuštuma). Protektoriaus gylis gali skirtis priklausomai nuo to, kuris griovelis matuojamas.
Paprastai protektoriaus gylis yra giliausias padangos centre, o mažiausias – ties pečiais. Priklausomai nuo padangos taikymo ir inžinerinių reikalavimų, jos protektoriaus gylis gali būti vienodas visame padangos protektoriuje. Padangų gamintojai savo specifikacijose paprastai nurodo giliausią protektoriaus gylį.
Protektoriaus gylis ir našumas
Nesunku manyti, kad padangoms geriau tinka gilesnis protektorius – jos turi daugiau gumos, todėl tarnauja ilgiau. Nors tai gali būti tiesa kai kuriems veiklos aspektams, tai gali būti netiesa kitiems. Kaip jau minėjome anksčiau, padangų dizainas yra pusiausvyros veiksmas: gerinant našumą vienoje srityje dažnai blogėja kitos.
Protektoriaus gylis, ištvermė ir didelis greitis
Padangų pasaulyje dažnai diskutuojame apie padangų poveikį stabdymui, važiavimui, valdymui ir susidėvėjimui, tačiau retai kalbame apie ištvermės ir didelio greičio veikimo lūkesčius. Padangos turi atlaikyti ilgą eksploatavimo laikotarpį atšiaurioje aplinkoje, dažnai važiuojant dideliu greičiu.
Dėl protektoriaus gylio, ypač pečių srityje, padangos važiuoja aukštesnėje temperatūroje, nes sumažėja šilumos perdavimo iš vidaus į išorę greitis, o aukštesnė temperatūra mažina padangos ilgaamžiškumą ir greitį.
Protektoriaus gylis ir pasipriešinimas riedėjimui
Norint užtikrinti labai gerą pasipriešinimą riedėjimui, padangos turi generuoti minimalią šilumą ir trintį bei turėti puikias šilumos išsklaidymo galimybes.
To negalima pasiekti naudojant papildomą protektoriaus gylį. Daugiau gumos padangoje reiškia daugiau šilumos generavimo, didesnę trintį ir mažiau šilumos išsklaidymą. Štai kodėl didėjantis protektoriaus gylis, ypač pečių, padidina pasipriešinimą riedėjimui, todėl sumažėja degalų naudojimo efektyvumas. Nors pastaraisiais metais protektoriaus mišinio technologija sumažino protektoriaus gylio didėjimo trūkumus, vis dar kyla iššūkis pagerinti didesnio gylio padangų pasipriešinimą riedėjimui.