Kam skirti raudoni ir geltoni taškai ant padangų?

Automobilių padangos ir ratlankiai yra dideliu greičiu besisukančios dalys ir turi griežtus dinaminio balanso reikalavimus. Tačiau jų masės pasiskirstymas gamybos procese negali būti visiškai subalansuotas ir turi būti tam tikras nuokrypis. Tada ištisiniais raudonais taškais pažymime maksimalų radialinės vibracijos tašką ant padangos, kuris yra padangos „sunkusis taškas“; tuščiaviduriais geltonais taškais pažymėkite minimalų padangos radialinės vibracijos tašką, kuris yra padangos „šviesos taškas“; naudokite baltus taškus Norėdami pažymėti minimalų ratlankio radialinės vibracijos tašką, tai yra ratlankio "šviesos tašką".
Tuščiaviduris geltonas taškas iš tikrųjų yra šviesus padangos ženklas, nurodantis, kad ši padėtis yra lengviausia padangoje. Automobilio ratai susideda iš trijų dalių: padangų, stebulių ir vožtuvų. Prietaiso vožtuvas ant rato stebulės atitinka svarbiausią rato stebulės tašką. Surinkdami padangą, ant padangos reikia padėti geltonai pažymėtą vietą, tai yra, lengviausias taškas atitinka vožtuvą, kuris gali atlikti papildomą vaidmenį ir paskirstyti svorį. Jis linkęs būti subalansuotas, o viso rato laikomoji galia yra linkusi subalansuoti, kad būtų galima pasiekti geresnį dinaminį balansavimo efektą.
Ištisinis raudonas taškas yra maksimalaus išilginio padangos standumo taškas. Paprasčiau tariant, šis vientisas raudonas taškas yra ta vieta, kur padanga vieną kartą apsisukus vibruoja labiausiai. Kai padanga liečiasi su žeme ir sukasi vieną apsisukimą, dėl kiekvienos dalies masės skirtumo ir vidinių medžiagų standumo vibracijos jėga, kurią ji išlaiko skirtingais kampais, skiriasi. Šis reiškinys vadinamas RFV. Kai RFV reikšmė yra per didelė, padanga sukasi vibruos. Be susidėvėjimo, per didelis padangų slėgis padidins ir dinaminę ratų apkrovą. Važiuojant dideliu greičiu arba ką tik paminėtomis blogomis kelio sąlygomis, padangos sprogimo tikimybė padidės.
Todėl šis raudonas taškas yra nuoroda į gamintojo kokybės priežiūros skyrių patikros metu. Sumontavus padangą geriausia šį tašką sulygiuoti su lengviausiu rato stebulės tašku, kad sumažintumėte padangos vibraciją riedant.
Tokiu būdu paženklinus bus lengviau sumontuoti ir dinamiškai subalansuoti padangas. Pavyzdžiui, padangos „vientiso raudono taško“ sulygiavimas su „baltu ratlankio tašku“ reiškia padangos „pagrindinio taško“ sulygiavimą su ratlankio „šviesiu tašku“, kad jie galėtų kompensuoti kiek įmanoma subalansuoti. Arba padangos „tuščiavidurio geltono taško“ sulygiavimas su ratlankio vožtuvu ir padangos „šviesos taško“ sulygiavimas su ratlankio „raktiniu tašku“ taip pat gali kompensuoti pusiausvyrą.