Kietos padangos šiuo metu naudojamos tik didelės apkrovos transporto priemonėms arba mašinoms, važiuojančioms mažu greičiu, taip pat fiksuotos padėties mašinoms, palyginti su pneumatinėmis padangomis, nes kietos padangos yra atsparesnės dilimui. Kietos padangos daugiausia naudojamos pramoninėms transporto priemonėms, tokioms kaip mažo greičio ir didelės apkrovos kėlimo transporto priemonės, traukos automobiliai ir sunkvežimiai, o kietos padangos taip pat plačiai naudojamos įvairiose pramonės šakose. Jei yra žala, ką daryti? Šis redaktorius padės jums jį populiarinti!
1. Kai vidiniame vamzdyje randama mažų skylučių, galima atlikti karšto arba šalto remonto darbus. Nubraukite nelygumus aplink pažeistą vidinio kameros vietą, priklijuokite ugniai atsparią gumą prie pažeidimo ir padarykite skylę bei mažą skylę remontinės gumos viduryje, tada įstatykite padangos remonto spaustuką prie normalizuojančio gumos remonto, priveržkite varžtą ir uždegkite. Įkaitinkite kaitinimo priemonę ant klijų ir palaukite 10-15min., kol tvirtai sukibs.
2. Kai kietose padangose yra įtrūkimų, skylių, pūslių, išsisluoksniavimo ir pan., jas reikia taisyti arba atnaujinti pagal konkrečias sąlygas. Kai aplink padangos korpuso karkasą atsiranda įtrūkimų, protektoriaus guma buvo nupoliruota ir yra didelių skylių, karkaso linijos sluoksnis turi žiedinius įtrūkimus ir visas apskritimas yra atskirtas, jį reikia pakeisti.
3. Savalaikis keitimas: jei vidinis vamzdis yra sulankstytas, stipriai įtrūkęs, pasenęs, lipnus, deformuotas ir pan., kurio negalima pataisyti, jį reikia laiku pakeisti. Sukurkime reguliarų padangų slėgio patikrą ir stenkimės tikrinti kas antrą mėnesį. Nepakankamas padangų slėgis turi būti laiku kompensuotas. Prieš išvykdami į greitkelį, reguliariai jį tikrinkite, kad užtikrintumėte važiavimo saugumą.