Padangas, kurios yra svarbi automobilio dalis, reikia reguliariai tikrinti ir prižiūrėti, o pasiekus nusidėvėjimo ribą, jas reikia pakeisti. Be to, daugelis automobilių savininkų, pirkdami padangas, linkę pirmenybę teikti padangoms, turinčioms gerą atsparumą dilimui, tačiau dėl atsparumo dilimui taip pat susidėvi. Kur dingo visos padangos susidėvėjusi guma?
1. Adsorbuotas prie kelio
Gumos medžiaga yra gana minkšta, o didelės spartos trintis su žeme generuos šilumą, todėl guma susitrauks ir padangos susidėvės. Jei žemės temperatūra yra per aukšta, guma bus tvirtai adsorbuota kelio dangoje. Būtent todėl kelio danga vietose, kur daug transporto priemonių, yra tamsesnė, o staigus stabdymas paliks tamsias automobilio žymes.
2. Virto smogu
Guma susidėvės, kai liečiasi su žeme, o susidėvėjusi guma pavirs gumos dulkėmis. Tokių dulkių plika akimi nematyti.
Dėl padangų susidėvėjimo kelyje mikroskopinės gumos dalelės gali nuslysti ant kelio arba išsisukti į orą. Vidutiniškai automobilis per savo gyvenimą praranda maždaug 10–30 % protektoriaus gumos. Atitinkamų tyrimų duomenimis, tokio tipo mikroguma, atsiradusi dėl padangų susidėvėjimo, sudaro 97 % visos aplinkoje esančios mikrogumos, o likusią dalį – dirbtinė velėna.
Apie 75 % padangų dalelių lieka 5 metrų atstumu nuo kelio, beveik 20 % patenka į vandens telkinius, o likę 5 % patenka į dirvožemį. Tyrėjų teigimu, kalbant apie paviršinio vandens taršą, guma iš padangų į paviršių gali patekti keliais būdais. Pusė gumos iš susidėvėjusių padangų patenka į kanalizaciją, o 34% jos nepašalinama praeina per nuotekų valymo įrenginius. , tokiu būdu teka į vandens telkinius. Remiantis ankstesniais eksperimentais ir tyrimais, tai turi palyginti nedidelę įtaką žmonėms. Tarp visų dulkių dalelių, kurias žmonės įkvepia eismo keliuose, padangų nusidėvėjimo dalis sudaro tik vieną skaitmenį. Nuo 2000 m. buvo sustiprintos pastangos užkirsti kelią vandens ir dirvožemio taršai, o tai reiškia, kad dalį mikrogumos gali pašalinti nuotekų valymo įrenginiai.