Žmonių reikalavimams automobilio patogumui vis aukštėjant, šiandieniniai automobilių savininkai, pirkdami padangas, tampa vis išrankesni tyliam padangų veikimui. Ypač pastaraisiais metais dėl naujų energetinių transporto priemonių populiarumo automobilių savininkai kelia aukštesnius reikalavimus tylioms padangoms.
Padangų triukšmo pobūdis
Pagrindinis padangų triukšmo šaltinis kyla dėl protektoriaus bloko atsitrenkimo į žemę važiuojant. Automobilių savininkai, kurie naudojo aukštos kokybės gatvines padangas, puikiai supranta, kad kuo didesni protektoriaus blokai, tuo didesnis riedėjimo triukšmas. Tai iš tikrųjų yra „siurbimo triukšmas“, kuris atsiranda padangoms riedant. Kai padangos raštas rieda ant kelio, protektoriaus rašte esantis guminis blokas deformuosis, todėl oras tarp padangos rašto ir kelio dangos nuolat „susispaus“ ir „atsilaisvins“, o oras sprogs ir kels triukšmą.
Kaip tradicinės padangos kontroliuoja triukšmą?
Taigi, kaip tradicinės padangos kontroliuoja triukšmą?
Tradicinėse padangose naudojami techniniai triukšmo kontrolės metodai: protektoriaus gumos minkštinimas (gumos medžiagos formulė) ir protektoriaus rašto dizaino optimizavimas. Naudojant minkštesnę gumos medžiagą, sumažėja padangos smūgio smūgis; pagrįstą modelio optimizavimą sumažina padangos riedėjimo „pavaros efektas“.
Kaip tylios medvilnės padangos susidoroja su triukšmu
Tačiau tylios medvilnės padangos turi dar vieną „žudikišką savybę“: specialiai optimizuotos ir sukurtos specialios poliuretano tylios medvilnės naudojimas aktyviai sugeria padangų riedėjimo triukšmą. Jei tradicinių padangų nutildymo metodas yra „kiek įmanoma išvengti triukšmo susidarymo“, tai tyliųjų medvilninių padangų nutildymo metodas yra „aktyvus garso sugertis“. Žinoma, tikrai tylus medvilninių padangų būdas kovoti su triukšmu yra „daugiakryptis požiūris“.
Speciali tyli medvilnė karkase gali būti specialiai optimizuota pagal triukšmo dažnį, atsirandantį padangai iš tikrųjų riedant. Garso sugerties efektyvumas yra stiprus, ypač padangos smūgio triukšmas yra labai efektyvus. Todėl tylios medvilnės padangos gali išlikti tylios ir patogios važiuojant įvairaus nelygumo keliais.
Žmonės niekada nenustojo siekti padangų tylumo. Anksčiau dėl didelio variklio triukšmo padangų triukšmą buvo sunku aptikti. Tačiau dabar, didėjant transporto priemonių tylumui ir atsiradus elektromobiliams, pačios transporto priemonės triukšmas labai sumažėjo. Šiuo metu padangų triukšmo problema išryškėja. Tai ypač pasakytina apie kai kurias elektrines transporto priemones be variklių. Tai verčia padangų kompanijas kurti tylesnes padangas.
