Kas yra greičio lygis?
Greičio reitingas, dar vadinamas greičio klase, nurodo didžiausią greitį, kuriuo padanga gali išlaikyti tam tikrą apkrovą nurodytomis sąlygomis. Ant skirtingų padangų šonų bus naudojamos angliškos raidės, nurodančios padangos greičio indeksą. Nurodo sertifikuotą padangos greičio indeksą nuo 4,8 km/h iki 300 km/h. Šiandien daugiausia kalbėsime apie lengvųjų automobilių padangų greičio įvertinimą. Jie gali turėti įtakos vairavimo saugumui, tačiau mažai kas į juos atkreipia dėmesį – tai padangų greičio rodikliai.
Didesnio greičio padangos važiuoja greičiau, o žemesnio greičio – lėčiau. Tai lengva suprasti. Lengvųjų automobilių padangų greičio indeksas prasideda nuo M, o toliau esančios raidės reiškia didesnį našumą. Tačiau šiuo metu Kinijos greitkeliuose leistinas greitis yra 120 km/val. Šiais laikais daugumos lengvųjų automobilių padangų greičio indeksas yra tarp S ir Y, o tai reiškia, kad maksimalus atlaikymo greitis yra nuo 180-300 km/h. Tokiu būdu beveik visos lengvųjų automobilių padangų greičio klasės gali patenkinti paklausą, tačiau rinkoje įprastos padangos yra padangos, kurių greitis didesnis nei 200 per valandą. Kuo skiriasi didelio greičio padangos nuo mažo greičio padangos?
1. Kuo didesnis greičio lygis, tuo saugiau vairuoti
Padangos su dideliu greičiu turės patobulintą pečių ir protektoriaus dizainą, kad būtų geriau amortizuojama šilumos generacija ir padangos deformacija. Paprastai tariant, padangos su didesniu greičio indeksu turi geresnį sukibimą automobiliui sukant. Profesionalus vairuotojas Alanas Sidorovas atliko palyginimo testą. Du identiški automobiliai naudojo tokio paties dydžio padangas. Automobilio su Nokian Entyre (V lygio) padangomis stabdymo kelias nuo 100 km/h lėtėjo iki 35 metrų, o automobilio su Nokian Entyre (V lygio) padangomis stabdymo kelias buvo 35 metrai. Firestone FR710 (S klasės) padangų stabdymo kelias yra 39 metrai. O vairuotojų eksperimentai rodo, kad kuo didesnis padangos greičio lygis, tuo stabilesnis vairavimas didžiausiu greičiu.
2. Kuo didesnis greičio lygis, tuo padanga yra patvaresnė.
Kinijos automobilių tyrimų centro darbuotojai teigė, kad dabartinis padangų greičio lygis yra vienas didžiausių padangų technologijų plėtros priešų. Laboratorijoje imituojamas padangų važiavimas dideliu greičiu, o sunaikinti padangą, esant mažam greičiui, esant 300 km/h greičiui, užtrunka vos 10 minučių. Negana to, vairuotojo Alano Sidorovo atliktų eksperimentų metu 45 tipų kelių bandymuose S klasės padangų pečiai buvo nusidėvėję, o V klasės padangos beveik „neapgadintos“. Didesnio greičio padangos yra patvaresnės. Matyti, kad padangos greičio lygis ne tik įtakoja padangos greitį, bet ir nevienodu laipsniu įtakoja padangos saugumą bei ilgaamžiškumą.
3. Kuo didesnis greičio lygis, tuo padanga brangesnė.
Paprastai maksimalus padangų greitis bus daug didesnis nei tikrasis greitis kelyje. Kai kurie automobilių savininkai mano, kad greičio lygio pakanka ir nereikia išleisti daugiau pinigų greitaeigėms padangoms pirkti. Tiesą sakant, tai neteisinga. Nors greitkelyje leistinas greitis yra 120, faktinėmis važiavimo sąlygomis temperatūra, padangų slėgis, susidėvėjimas ir padangoje naudojama medžiaga turi įtakos saugiam padangos greičiui.
Jei vidurdienį vasara, kelio dangos temperatūra gali siekti 40-50 laipsnius Celsijaus. Kartu su šiluma, susidarančia padangos sukimosi metu, padangos temperatūra gali pakilti iki daugiau nei 60 laipsnių Celsijaus. Šiuo metu daugumoje pradinio lygio automobilių su „T“ (190 km/h) bus gerokai sumažintas, o saugus greitis sumažintas iki 130 km/h. Neatsižvelgiama į tokius veiksnius kaip padangų slėgis, padangų susidėvėjimas ir tt Jei bus atsižvelgta į visus veiksnius, faktinis saugus T klasės padangų greitis gali ir toliau būti Jis negali siekti 120 km/h, todėl jei įmanoma , rinkitės padangas su dideliu greičio indeksu.
