Šiuo metu naujuose automobiliuose ir daugumoje transporto priemonių yra padangų slėgio nustatymo funkcijos. Dažnai matome naujienas, kad padangų slėgio problemos gali sukelti didelių saugumo avarijų. Padangų slėgio stebėjimas gali užtikrinti gerą reakciją į padangų slėgio sąlygas realiuoju laiku, o tai gali veiksmingai užkirsti kelią padangoms sutraiškyti dėl oro trūkumo padangose ir pagerinti vairavimo saugumą. Šiuo metu padangų slėgio davikliai dėl skirtingų modelių ir konfigūracijų skirstomi į du tipus, vieni yra įmontuoto tipo, kiti – išorinio tipo.
Principas, ar jis yra įmontuotas, ar išorinis, iš tikrųjų nėra sudėtingas. Jutiklis belaidžiu signalu siunčia duomenis apie padangų slėgį imtuvui, o tada parodo juos ekrane.
Padangų slėgio jutiklio signalas siunčiamas siunčiant 433 Hz arba 355 Hz belaidį signalą į antenos imtuvą. Imtuvas siunčia padangų slėgio duomenis į BCM (kėbulo valdymo modulį) per LIN (serijinio ryšio tinklo) liniją ir susisiekia su BCM, kad iš anksto nustatytų padangų slėgį. Duomenys lyginami. Jei padangų slėgis yra per žemas, BCM siųs signalą prietaisui per šliuzą per didelės spartos CAN (serijinio ryšio protokolą), nurodydamas, kad padangų slėgis yra per žemas.
Čia reikia atkreipti ypatingą dėmesį į tai, kad nėra gerai, kad automobilio padangų slėgis būtų per didelis ar per mažas. Per didelis padangos sukibimas sumažės ir padangos efektyvumas. Priešingai, jei automobilio padangų slėgis bus per žemas, tai padidins automobilio degalų sąnaudas, sugadins padangas ir lengvai sukels padangų sprogimą. Taigi padangų slėgio jutikliai pagerina mūsų vairavimo saugumą.
