Paprastai tariant, įprastos padangos tarnavimo laikas yra 4–5 metai. Po 5 metų, net jei protektoriaus rašto susidėvėjimas yra nedidelis, jis turi būti pakeistas, nes su laiku protektoriaus guma sensta, o daug smulkių įtrūkimų yra tik pradūrimo priežastis.
Tačiau atitinkami padaliniai dar nėra priėmę konkrečių reglamentų dėl padangų galiojimo laiko, nes padangų tarnavimo laikas skirsis priklausomai nuo skirtingų padangų gumos formulių, skirtingų transporto priemonių aplinkos ir vairavimo įpročių. Todėl vairuodami turime skirti daugiau dėmesio. Padangų senėjimas taip pat yra ženklas. Pavyzdžiui, dauguma senstančių protektoriaus dalių atsiranda iš kraštinių dalių, tokių kaip šoninė sienelė arba petys. Ilgalaikė saulė ir lietus sukels mažas kilpas ant gumos paviršiaus. Šie įtrūkimai rodo, kad padangos laikomoji galia ir kokybė šiuo metu yra tiek Ji jau pradėjo mažėti, tiek siekiant sumažinti pradūrimo riziką, ją pakeiskite iš anksto.
Padangos ne tik sensta, bet ir natūraliai nusidėvi. Todėl gamyklos padangos prieš išvažiuodamos iš gamyklos ant šoninės sienelės pažymės nusidėvėjimo ribą, kad parodytų šios padangos susidėvėjimo būseną realiu laiku. Padangoms be nusidėvėjimo žymių, matuoti galime ir suportais. Paprastai padangų, kurių griovelių gylis mažesnis nei 1,6 mm, naudoti nebegalima, nes šiuo metu labai sumažės padangos drenažo savybės ir atsparumas pradūrimui. Be to, jei padanga buvo taisyta tris ar keturis kartus, rekomenduojame šią padangą pakeisti į nevarantįjį arba galinį ratą, kad sumažintumėte pradūrimo riziką.
Žinoma, padangos tarnavimo laikas vis tiek labai priklauso nuo to, ar ji naudojama įprastai, ar ne. Visų pirma, turime užtikrinti, kad padangoje visada būtų normalus slėgis, per žemas arba per aukštas padangų slėgis palaidos paslėptus pavojus padangai. Turiu priminti, kad netikėkite tuo, ką matote savo akimis, nes dabar daugumoje automobilių yra sumontuotos bekamerinės žemo slėgio radialinės padangos. Kartais iš išorės jie gali atrodyti šiek tiek plokšti, tačiau tai nereiškia, kad jie turi būti išpūsti. Profesionalus padangų slėgis Prietaisas yra padangų slėgio nustatymo metodas. Be to, bandant padangų slėgį, jis turi būti šaltos padangos būsenos. Jei tai karšta padanga, išmatuota vertė turi būti atimta iš 0.3PA, kad būtų tiksli.
Automobilių padangų tarnavimo laikas yra tiesiogiai susijęs su mūsų vairuotojų ir keleivių gyvenimu. Tikiu, kad visi žino, koks didelis padangos sprogimo rizikos veiksnys vairuojant. Nepriklausomai nuo padangos sprogimo, jei padanga labai susidėvėjusi, tai taip pat lems prastą sukibimą ir lengvą automobilio slydimą. Be to, lyjant ar sningant kelio apledėjimas kelyje sukels rimtą pavojų mūsų gyvybei. Todėl dauguma vairuotojų turėtų į tai atkreipti dėmesį.