Radialinė padanga yra struktūrinė padangos forma, kuri skiriasi nuo įstrižinių, arkinių padangų, reguliuojamo slėgio padangų ir kt. Tarptautinis radialinių padangų kodas yra "R", o tai reiškia plieninės vielos padangas.
Padangos struktūra
Radialinės plieninės padangos struktūra: karkasas sudarytas iš radialinės plieninės vielos sluoksnių. Protektoriaus vainikas tvirtinamas keliais plieninės vielos diržų sluoksniais, o šoninės sienelės ir protektoriaus rašto funkcijos yra gana nepriklausomos.
Padangų kordo išdėstymo kryptis
Skerdenos virvelių sluoksniai yra išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam radialine kryptimi, su vainiko vidurio linija perimetru sudaro 90 laipsnių kampą. Radialinio padangos diržo kordo įtempimas, kurį sukelia vidinis slėgis, nėra vienodas visame diržo plotyje. Kadangi juostos sluoksnio kraštinės galinės linijos nėra fiksuotos, pradinis įtempis šioje dalyje lygus nuliui, o centrinė dalis pasiekia maksimalią reikšmę. Diržui įtempus karkasą, mažėja karkaso laido įtempimas, o vainiko centras tampa mažiausias.
Padangos vainikas
Juostos sluoksnio vaidmuo yra sulaikyti karkaso apskritiminę deformaciją. Plieninio laido kampas yra artimas apskritimo krypčiai ir sudaro maždaug 12–25 laipsnių kampą su karūnos vidurio linija apskritimo kryptimi. Kadangi diržo virvelės išdėstytos beveik perimetru, jų ilgis išlieka beveik pastovus. Todėl diržas lemia padangos formą ir pradinius įtempius padangos komponentuose, kuriuos sukelia vidinis slėgis. Atlaiko stresą 60% ~ 75%.
