Paprasčiau tariant, dinaminis balansavimas reiškia, kad sukiojantys ratai yra subalansuoti, todėl vairavimas tampa stabilesnis ir saugesnis. Daugelis žmonių painioja dinaminį balansavimą su keturių ratų suvedimu. Tiesą sakant, jie yra skirtingi. Dinaminis balansavimas reguliuoja ratų balansą, o keturių ratų suvedimas – pakabą.
Kad transporto priemonė būtų stabili, padangos taip pat labai svarbios, tačiau kelyje visada susidursime su duobėmis ir nelygumais. Jei jie bus paveikti ilgą laiką, ratų masės pasiskirstymas bus tam tikru mastu paveiktas. Be to, kadangi pati padanga turi „smulkias dalis“, pavyzdžiui, vožtuvus, ji nėra absoliučiai subalansuota griežta prasme. Pati padanga taip pat pagaminta iš minkštos medžiagos, o ratlankio ir padangos derinys negali visiškai garantuoti masės balanso.
Po ilgo laiko ratai gali išsibalansuoti. Pats intuityviausias jausmas šiuo metu yra tai, kad vairas reguliariai drebės, o tai tampa akivaizdžiau, kuo greitesnis automobilis. Sunkiais atvejais automobilyje bus rezonanso jausmas. Jei taip važinėsite ilgą laiką, sunkiais atvejais tai gali sukelti ekscentrišką padangų susidėvėjimą, o tai kelia pavojų vairavimo saugumui. Jei ratų disbalansas yra rimtas, ilgainiui gali būti pažeisti guoliai ir pakaba, o tai gali turėti įtakos mechaninės konstrukcijos tarnavimo laikui. Be to, nesvarbu, ar tai būtų ratlankio keitimas, ar senų padangų keitimas naujomis, net jei niekas nekeičiamas, bet padanga nuimama nuo ratlankio apžiūrai, kol ratlankis ir padanga surenkami atskirai, reikalingas dinaminis balansavimas.